近兩年，我國(guó)的高鐵項(xiàng)目如同雨后春筍，接踵完工，高鐵對(duì)速率和寧?kù)o都有著更嚴(yán)酷的要求，那末出產(chǎn)混凝土墊塊有甚么要求呢?怎樣滿意高鐵建立這類近乎刻薄的要求呢?以下是青松建筑為大家講解的：

　　高鐵對(duì)墊塊質(zhì)量和周密度的要求，從寧?kù)o方面來(lái)說(shuō)，即即是再嚴(yán)酷也是無(wú)可厚非的，由于究竟在那樣的速率下，任何下的忽視和瑕疵都有大概變成大禍，高鐵出產(chǎn)不但要求墊塊的打仗面小，扎絲不容易生銹，并且與團(tuán)體的混凝土布局易聯(lián)合，并且要求掩護(hù)層要準(zhǔn)確，更要便利施工，對(duì)溫度和密封度也有肯定的要求。

　　我公司專業(yè)出產(chǎn)的混凝土墊塊、高鐵墊塊正是在如許的要求情況下顛末上萬(wàn)次實(shí)行和實(shí)行，出產(chǎn)出來(lái)了密封結(jié)果好，省時(shí)省工完整切合高鐵嚴(yán)苛要求的墊塊。

　　這類墊塊一樣平常為圓盤(pán)狀，中心有小孔，用于穿鋼筋，能夠說(shuō)是現(xiàn)在海內(nèi)修建行業(yè)鋼筋掩護(hù)層和鋼模密封功課中最抱負(fù)的產(chǎn)物。能夠作為民建、橋梁、高鐵等混凝土工程的樁基施工，并且能夠淘汰鋼筋籠和井壁的磨擦，確保鋼筋掩護(hù)層的厚度。

　　以上內(nèi)容就是青松建筑為大家講解的，希望能夠幫助到大家，我公司一貫奉行"誠(chéng)實(shí)守信"的原則;堅(jiān)持以"質(zhì)量為根本，客戶是上帝"的宗旨;堅(jiān)持以"技術(shù)為核心，市場(chǎng)為導(dǎo)向"的發(fā)展理念?？蛻魸M意是我們永恒的追求，我們衷心期待與您攜手合作，共創(chuàng)輝煌的明天!